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表麵處（chù）理工藝對（duì）螺紋緊固件裝配性能影響的研（yán）究
　2023-10-03 01:36:21
通過對不同表麵處理的螺栓進行扭矩-夾緊力試驗，獲得摩擦性能與（yǔ）扭矩/夾緊力的關係，研究不同表麵處理工藝對螺紋緊固件裝配（pèi）性能的影響。結果表明（míng），采用先進的（de）表麵處理技術可以（yǐ）控製螺栓的摩擦係數和散差，提高螺栓的軸向夾緊力（lì）。
1、前言
螺紋連（lián）接（特別是承受動載荷的重要（yào）螺紋連接）的根本目的是利用（yòng）螺紋緊同件將（jiāng）被連接件可靠地裝配連接在（zài）一起，裝配的實質是將（jiāng）螺（luó）栓的軸向夾（jiá）緊力控製在合適的範圍。螺栓軸向（xiàng）夾（jiá）緊力範圍取決於連接結構的功能、零件強度、工藝控製方法及控製精度等多（duō）方麵因素，軸（zhóu）向夾緊力同時受（shòu）到聯接副摩擦特性的影響。螺栓緊同件的（de）擰緊是克（kè）服支撐麵（miàn）摩擦和螺紋間摩擦的過程，對六角頭螺栓而言，擰緊（jǐn）時總能量的90%，用於克服（fú）摩擦，隻有約10%的能量用於（yú）提（tí）供軸向夾緊力螺紋緊同件的摩擦係數受其材質、表麵處理工藝、製造流程和螺紋精度等諸多因素的影響，世界各主要汽車公司對螺（luó）紋緊同件摩擦係數的控製範圍是，BMW：0.09~0.15，Ford：0.11~0.17，GE：0.10~0.16，VW：0.09~0.15，FAW：0.08~0.14。
2、試驗研究
以M16×1.5（10.9級）螺栓為研究對象，製（zhì）造丁藝流程采用（yòng）熱（處理）前滾絲和熱（處理）後滾絲兩種，表（biǎo）麵處理工藝分別為電鍍、電鍍+塗膜、環保（bǎo）電鍍（C347）和鋅鋁塗層（T647），螺栓的摩擦性能試驗（yàn）在SCHATZ摩擦性能試驗機（jī）上進（jìn）行，試驗依據為GB/T16823.3《緊同件扭矩（jǔ）-夾緊力試（shì）驗》。
試驗規範:擰緊至240N•m；擰緊至屈服；
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